4月27日,国家统计局发布最新统计数据,1~3月份,全国规模以上工业企业实现利润总额18253.8亿元,同比增长1.37倍,比2019年1~3月份增长50.2%,两年平均增长22.6%。
其中,汽车制造业1~3月份营业收入实现21162.7亿元, 同比增长71.5%, 经营成本18018.9亿元,同比增长69.4%,实现利润总额1320.8亿元,同比增长843.4%。
利润的增长主要源于汽车销量的增长。根据中汽协最新发布的产销数据,2021年3月,汽车产销环比和同比均呈较快增长,分别达到246.2万辆和252.6万辆,环比增长63.9%和73.6%,同比增长71.6%和74.9%。
1-3月,汽车产销则分别完成635.2万辆和648.4万辆,同比分别增长81.7%和75.6%,增幅比1-2月分别收窄7.2和0.6个百分点。与2019年1-3月数据相比,汽车产销同比增长0.3%和1.8%,增幅较1-2月相比分别收窄2.6和0.9个百分点。
中汽协相关人士表示,国内汽车市场消费需求不断恢复增长,但汽车芯片供应紧张及相关原材料涨价都将影响汽车产销的最终数据。特别是近期出现的原材料价格大幅上涨将明显增加制造业企业的成本压力,而芯片等零部件供应紧张的问题仍将持续影响企业生产节奏,预计二季度影响幅度大于一季度。因此,对于车市走势仍需保持审慎乐观的态度。
除了国内市场,中国汽车出口数量也大幅增加。据海关总署发布的数据,今年一季度,中国共计出口汽车(含底盘)43万辆,同比增长98.9%;进口汽车(含底盘)共计23.5万辆,同比增长17.5%。另外,数据显示,二极管及类似半导体器件共计进口1614.2亿个,相比去年同期增加了52%,有业内人士表示,这是因为芯片短缺的情况刺激了国内相关企业进口囤货。
对于热销的乘用车和新能源车,今年第一季度,乘用车销量达507.6万辆,同比增长75.1%。与2019年一季度数据相比,乘用车产销继续呈现下降,产销量分别同比下降5.2%和3.6%,降幅与1~2月相比分别扩大3和2.2个百分点。另外,3月新能源汽车产销分别完成21.6万辆和22.6万辆,同比分别增长2.5倍和2.4倍,已连续9个月刷新当月产销历史记录。今年一季度的新能源汽车产销均冲破50万辆,分别达到了53.3万辆和51.5万辆,同比分别增长3.2倍和2.8倍。
整体来看,汽车制造业在继续快速恢复,但也要看到芯片短缺和原材料涨价等不利影响,这将考验相关厂家成本控制及品控能力。